Пользователь natazhko

Старое зданиена Парковой дороге – бывшая больница для хронически больных детей начала ХХ века. Имела она 2 корпуса. В них находились больные, и было 2 квартиры для врачей, аптека и лаборатория. Также была благоустроена терраса, чтобы дети в хорошую погоду дышали воздухом на улице.
Дети лечилисб здесь бесплатно.
Сейчас здание в заброшенном состоянии. Первый корпус выглядит куда хуже второго, потому что во втором живет сторож. И ганяет, если че. А вот первый корпус можно порассматривать спокойно, сторожу по идее вас не видно. А второй корпус частично скрыт за оградой, не подойдешь, не потрогаешь стены и двери, как первый.
Выглядит домик неплохо, если подключить фантазию и предствить, как он выглядел в свое лучшее время. Он находится немногим ниже Мариинского дворца, если со смотровой площадки смотреть направо на Парковую дорогу, то можно увидеть скрывающие этот домик деревья. И может даже кусочек стены. Из Мариинского парка к нему можно спуститься по старой лестнице, но ее не убирают. Будет грязновато идти.
Дом голубого цвета и стилистически схож с особняками на Грушевского и с тем же Маринским дворцом.
Тут красиво, тихо и веет стариной.

Арсенальная – самая глубокая станция не только в Киеве, но и в мире. Ее глубина 105 м. И на ней же самый глубокий в мире ескалатор. Примечательно, что соседней станцией явл. вообще наземная станция, метро Днепр. За все спасибо киевским кручам.
Также это единственная в Киеве станция "лондонского", или "английского" типа, без вестибюля, то есть маленький такой вестибюльчик и все, расходись народ к поездам по узким платформам. А приезжие вообще здесь путаются и теряются, не могут найти выход. Выходят из вагона на этой станции и все.. идешь по прохолду, а попадаешь не к выходу, а на противоположную сторону, хочешь, едь обратно.А где же выход? А выхд там, куда все люди идут :)
А между двумя ескалаторами есть такой проходной зал, так вот его строили на поверхности, а затем опускали под землю, так он еще и оборвался.
В общем, станция примечательная.

Изначально между станциями "Крещатик" и "Университет" станции театральной не было. То есть с Крещатика поезд по туннелю ехал себе на Университет и дальше. А потом в 1981 году начали строить зеленую ветку метро и не могли придумать, с какой же станции делать пересадку.Обратите внимание, ведь и Крещатик, и Университет – станции глубокого заложения. Может по этой причине, а может и по какой другой, но ни одна имеющаяся станция для пересадочной не годилась. И решили под это дело построить отдельну станцию, Театральную. Может поэтому в центре все станции натыканы так близко.
Ну сказано, сделано. Построили Театральную, и Крещатик соединили с ней новыми тоннелями, так же как пришлось новые тоннели строить от Тетральной к Университету. А старые, Крещатик-Университет, законсервировали. Они проходят как раз над сводом станции Золотые ворота.
Сама станция в то время называлась Ленинской, так что декор с всякими коммунистическими лозунгами был в самый раз. И Ленин тоже.

В этом ботаническом саду один из лучших мировых сиренгариев – сиреневый сад. Он занимает больше 2 гекторов, в нем около кустов сирени. Можно полюбоваться 21 видом сирени из 28 существующих вообще.
И вид открывается великолепный. Недаром пик посещаемости ботанического сада приходится именно на пору цветения сирени.
Но перед сиренью можно приходить смотреть на магнолии, после сирени цветут пионы, затем розы. В саду можно посетить дендрарий.
На территории ботанического сада находится Ионинский монастырь, который может похвастаться и своими пещерами, и огромными колоколами, предназначавшимися для так и не построенной часовни.
В ботаническом есть и красивые платаны, и белки.
Можно заходить в сад с центрального входа, а выходить через примыкающий к нему Выдубический монастырь вход платный), или через дыркув заборе, ну чтобы не подниматься обратно к центральному входу.
Еще на территории ботсада есть безголовый идол. Очень многие фоткаются там, тело идола – голова своя.

Дом-самолет находится на Арсенальной площади. Такое себе серое и длинное здание. Если присмотреться, оно построено в виде самолета. Правда нужно немножко напрячь фантазию, но в целом вполне узнаваемый самолет получается. И конечно же, есть легенда, что строилось оно для летчиков. А на деле, говорят, строилось оно для работников завода "Арсенал". Кто же там живет на самом деле мы не знаем, это разве что в квартиры звонить и допытываться.